本来从来不开腔的，忍不住提一下，别个说的是方案交叉，不是交叉方案！
第二，达渝城际铁路肯定不是某些人理解的西渝高铁的组成部分。因为成铁局回复明确：达渝城际铁路是《成渝地区城际铁路建设规划（2015-2020）》城际铁路，未纳入国家《中长期铁路网规划（2030 年）》；而西渝高铁已纳入国家《中长期铁路网规划（2030 年）》。说明了达渝城际铁路既没有黄，也不是某地人期望的西渝高铁的一部分。
渝达城际，成南达，西渝(达州联絡线)交汇于达州，这难道还不是铁路方案交叉吗？补充一点:实际上渝达早已获批，川方不会急的原因不用多说。川方成南达才是重点，加上西渝(达州联絡线万州北至达州南)就是川方之重重点！
第三，成铁局回复明确：达渝城际铁路未纳入国家《中长期铁路网规划（2030 年）》，按照“分类分层推进铁路建设”原则，城际铁路建设以地方政府为主。而西渝高铁是国家规划的干线铁路，已经纳入国家《中长期铁路网规划（2030 年）》。所以，达渝城际铁路和西渝高铁是风马牛不相及的两条线路。
我集团公司将积极做好相关配合工作，在技术上给予支持，并按国家、总公司的有关批复落实，争取早日开工建设。达渝城际肯定是有的，明月峡长江大桥摆在那里的，不是你想要就要，不想要就不要的。
就是有重复的地方
老叟的证据才是真理，比某些人的装神弄鬼强太多了，赞一下！
达渝项目与西渝方案有线路交叉，有些人又扯到达万去了，有毛关系
说明达渝城际和西渝的交叉和重合问题没有扯清楚。达渝能不能升级为西渝不明确。过广安还是邻水，过大竹还是渠县都是未知。达万是西渝的组成部分，线路的走向并未明示。
西达渝的若干疑问始终未能清晰明朗:
1.西达渝的具体走向，走邻水还是广安，过不过万源？
2.成达万高铁达万段是西渝的重要组成部分和西达渝的关系？
3.西达渝并未纳入近五年计划，何时能够启动？
4.达渝城际是否就是西渝组成部分，是否由250时速升级到350？
5.为何不见西达渝组成部分的招标文件？
6.川府砸锅卖铁也要建成达万，为何不提砸锅卖铁建西达渝？
7.西达渝是近期规划还是远期规划？
8.西达渝和西万渝有无矛盾冲突？
9.东线组成部分有了招标文件，为何西达渝无实质性进展？
10.重庆和陕西多次碰头协调，为何不见川府和陕西共同商谈西达渝？