包海高铁渝西段的线路的博弈
包海高铁渝西段的线路的博弈；1，最早的包海高铁线路走向是包头-西安-安康-镇平-巫溪-奉节-恩施-怀化-柳州-湛江-海口。第一次包海线路会议的时候没有通知重庆参加，重庆受到莫大的耻辱。过境重庆巫山奉节，重庆应该参加呀。怎么就没有重庆什么事。
2，重庆渝东南北区县提出过境渝东南北，走向；包头-西安-安康-岚皋-城口-开州-万州-忠县-石柱-黔江-酉阳-秀山-怀化-海口。理由巫溪奉节恩施怀化段地形复杂，过境渝达南北有利于重庆8个区县扶贫，有利于渝东南北8个区县联合旅游开发。这个时候郑州，西安，规划了米字型高铁。
3，重庆主城提出包海高铁线路应该走向大城市，重庆形成了米字型高铁规划。形成了另一条包海高铁，线路走向；包头-西安-安康-岚皋-城口-开州-万州-忠县-丰都-涪陵-长寿南-重庆-贵阳-南宁-海口。重庆仍然8个区县受益。这条线路基本上各个省形成共识。
4，达州提出西渝高铁。线路走向；西安-安康-紫阳-万原-达州-广安-重庆。并在全国人大会上，以四川人代会全体名义提出了这个走向。大势宣传人口多，GDP高于渝万西。四川利用铁路局等等各种关系基本上得到认可，并且宣布和重庆博弈成功。重庆一片哗然，人代会名义的确超强。
5，第二年，重庆在全国人代会上全体名义提议渝西高铁段线路走向。以事实论证实际压线人口和GDP大于达州方向。重庆一直坚持自己的高铁规划走向；西安-安康-岚皋-开州-万州-忠县-丰都-涪陵-重庆东。理由是，消除重庆东出250高铁瓶颈，使岚皋，城口，开州，忠县实现铁路梦。有利于陕西融入长江经济带建设，距离长江最近。有利于忠县-黔江高铁今后的连接。推动渝东南北区县扶贫和理由发展，形成重庆旅游金三角。
6，重庆和成都达成共识，形成双通道方案，重庆-万州-（城口）以沿江高铁名义申报高铁建设。重庆同意建设成达万高铁，成都同意建设渝昆高铁，兰渝高铁。
7，西线线路正在规划之中，东线进入勘察设计阶段。 顶起出售广告位 我只是路过，不发表意见 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
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