很多昏睡的人还不知道万州输在哪,我有必要解释下
甭跟我提什么万州争取到了渝万沿江，那个重复高铁意义不大，不如万黔350高铁来的实在，所以坚决抵制樊哙套路方案！重庆范围内的区与县之间修高铁凭什么要绕到外省去，避免授人以柄，二狗一天想些啥子 不过，忠县到黔江350高铁几十公里连线，可以使渝东南北八个区县受益是真的。 挑拨的***，一天秀下限 楼主不了解万州与城口间的地型地貌别乱发瞥言！自温泉往北大进到明通，全喀斯特地型，略好点地势为银白高速所占，且红花电站等水利电力工程拆迁费用高。而走三墩樊哙穿百里峡是一条进城口的老路，施工难度小，且四川还要投资。何乐而不为？？？ 下结论太早，现在正是博弈时期。 继续沉睡！ 楼主不用太失落，见好就收吧。万康段过樊哙，总里程最多多出10几公里，去西安也就是多花10元钱的事。再说西万渝比西达渝先动工先通车。万州五向高铁基本已成定局，美中不足接入点在樊哙，不在开州境内，可能西万高铁四川境内段的进度会受到四川的牵制。 猜测楼主纠结的是分线位置，樊哙这个位置让楼主不甘心。如果在开州大进或城口明通分线，可能楼主又是另一种态度。 线路走向受成局牵制是肯定的，川府接入点在樊哙，对西达渝远期接入提供更大的方便。有可能万州到城口的四川境内段，川府不会买单，由重庆和铁总负责。远期，川府新建达州到樊哙，里程更短，节约了投资，符合川府的诉求和利益。显然某些方面川府更精明，铁二院多少有些偏向成局。
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