四川东出北上大通道放在川东北,重庆还有什么黑的?
四川东出北上大通道放在川东北，重庆还有什么黑的？重庆人总说四川不管川东北死活，如今时速350公里的高铁成南达万年内开工，建成后将成为四川东出北上最快通道，重庆还能挑拨？ 汉巴南铁路南充至巴中段可研获批 设计时速250公里 省发展改革委对新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段可行性研究报告进行了批复。
汉巴南铁路南充至巴中段是国家《中长期铁路网规划》和《成渝地区城际铁路建设规划（2015—2020年）》规划项目。该项目的实施，是加快构建广泛覆盖、便捷高效、层次明晰的现代铁路运输体系，落实省委十一届三次全会部署，加快构建“一干多支、五区协同”发展新格局和推动形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势的重要举措，为打通成都平原经济区与川东北经济区便捷通道，完善城际铁路网络布局，保持铁路领域基础设施补短板力度，助力革命老区打赢脱贫攻坚战等，具有重大意义。 如今汉巴南铁路也已经获批，时速250公里，建成后川东北所有城市通高铁，而且都是货真价实的高铁 汉巴南铁路该项目起自南充市顺庆区，经南部县、蓬安县、仪陇县、巴中市恩阳区至巴州区。该项目为客运专线，双线，设计行车速度250公里/小时，正线全长151.9公里，项目投资估算总额为225亿元，预计年内开工建设，建设工期4.5年。
该项目是四川省主导的城际铁路项目，由省铁投集团公司和南充市、巴中市人民政府共同筹资建设。汉巴南城际铁路有限责任公司作为业主负责项目建设和经营管理。 建成后重庆将进一步失去川东北腹地，因为从成都出发最快就一个半小时就出川了，重庆在距离上的优势已不复存在 这条线路不也是重庆阻挠多年，至今才获批的么，之前非要经重庆主城区建什么沿江高铁。如今我们四川要自己发展，不再围着重庆转了，西成、成南达万、成贵、成兰、川藏、隆百货运线、天府机场等，这一系列动作都可以看出来，我们四川是完全可以避开重庆的。
发展经济只有竞争关系，而没有所谓的川渝一家亲，如果重庆发展经济落实川渝一家亲，重庆的工厂搬离主城区会和深圳香港一样，放一些在四川的地级市，而不是全都放在自己的区县。重庆很精明，心里只有重庆的未来，不会有四川，两地行政分开，注定了以后关系会由分开初期的藕断丝连，到最后的形同陌路。
不过这样也好，我们四川是个盆地，先把成都搞起来，才能真正做到省内统筹发展，产业链做强了，才有竞争优势。传统沿海发达省份，各城市内部的软对抗，也是非常明显的，这反而不利于产业做大做精做强。成都是一个典型的消费市场，优势产业是发展现代服务业产业链，在智能时代到来的今天，会对传统制造业、工业城市冲击很大，对于消费市场的成都影响不会很大，有消费就需要人工服务，这就是成都的未来优势和经济支撑。而重庆是传统的工业城市，未来要想有成都这样的消费市场环境，很难！ 看地图，川东北的形状很像东北地区，成都位置像北京，泸州宜宾像山东半岛
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