万康城际是最坏的选项,是重庆的城下之盟。因为四川借争到西...
万康城际是最坏的选项，是重庆的城下之盟。因为四川借争到西渝之机修通成南达康，达渝将遥遥无期，甚至达万都可以被四川弃掉。这事四川干过，再做一次也不奇怪。此非危言耸听。此后形成沿江、京昆、包海、兰广几大通道尽收，又将重庆锁死的局面。分别而言之，四川的：
沿江：通过成渝中线接渝万高铁实现，并且不管是走万州，还是走今后的新渝武，都不影响；
京昆：成南达康+成自宜，两条砸锅线。重庆的京昆呢？对不起，上京郑万去挤。
包海：对不起，包海本来没有成都的事。但不要忘了成都还有西成。有人说重庆有万康城际，开什么玩笑，和达康回合后去挤吧，你和成都局抢流量？
兰广：四川的选择就更多了。成渝、成贵、甚至成昆都可以，我不给你兰渝总可以吧。
总之，形成多通道并存，又可以废掉经重庆的国家大通道。
重庆没有铁路局，铁总不站重庆一边，缺乏韬略，在处理四川成都问题的时候犯软(注：今后还会再犯)。
如果重庆还想挣得属于自己的通道的话，必须用毒丸计划，抛弃万康城际，全力争取西万渝。 只要标准是350的，谁会在乎叫什么名字.我看你也真的是吃多了没事做.西康还不是以城际的名义上的， 别分析了，现在没有分析的价值了。 现在所有的选项已经定案！照你的意思只要成局在，你无论怎么修都是狂然！包海还跑成都去了？一惊一乍的！ 我说你傻，重庆修条万康。你不知道修一百条达康来气重庆一下吗？ 管它是不是城际铁路，方便转车就可以了，哪边先动工才是王道。建好后每天去西安10几趟总是有的，总比现在一趟车都没有不晓得要方便太多。 一直拖起不开工才恼火。 重庆没有铁路局，铁总不站重庆一边，缺乏韬略，在处理四川成都问题的时候犯软(注：今后还会再犯)。 川渝在大西南，四川要完全锁死重庆是不可能的，我国众多城市都在东边、南边或东北向、西南向。川渝西部或西北的城市比例并不多。从地理位置，重庆在四川的东南向，某个角度重庆位置更占优，多数线路四川东出要经过重庆的地盘。铁路局有一定优势，但不是万能的，也不可能改变现有的地理位置关系。成都铁路局做出关键决策，也要上一级审批，不大可能过于出格。 层主饥不择食了，不要忘了有两条350汇入安康到西安段，你等着排队吧！ 回复 Sikon7℃ :哪有两条，我看你的信息偏差的离谱，不可能两次穿越秦岭的