重庆至黔江高铁二次环评公示,拟于2019年12月开工建设,线路
由于大部分都是重庆车站规划，我就转点跟我们有关系的黔江站情况吧黔江站为既有渝怀铁路中间站，在建渝怀二线、黔张常联络线均引入车站。在既有站北侧新建高速场，新建规模为2台6线。渝黔高铁正线在黔江站东北侧约4公里的毛家坝线路所与黔张常铁路贯通形成渝长厦高铁通道。
黔张常铁路动车直接进入高速场，普速车通过黔张常联络线引入普速场。高速场东端预留向秀山方向延伸条件。
5月10日，重庆市铁路（集团）有限公司发布了《新建重庆至黔江铁路环境影响评价第二次公示》。
根据环评内容，项目拟于2019年12月开工建设，2025年6月建成通车，总工期66个月，控制性工程为全长11.942公里的重庆长江隧道。
重庆至黔江高铁国家发改委于2018年10月19日以发改基础〔2018〕1517号文批复项目可行性研究报告，并于11月22日举行了项目开工仪式。目前项目初步设计已经完成，待初步设计审查和批复完成后即可开始施工招标。 上面说黔张常最小曲线怎么是4500到3500。搞错了吧。应该是3500 这是在哪来看的 黔江站这个改动有点大，现有渝怀是东西向，站房在北面，看图的意思，是把站房拆了向北移，在渝怀和站房之间加高速场？还是把渝怀普速场改高速场，南面新建普速场？ 黔江站的图再清晰点，设施看不清楚 回复 heyounger :就这样，那有清晰图，有资料就不错了 可能重庆请中铁二局环评搞错了，我记得也是一般3500M困难2800M，长益常最小也是7000M 回复 巨蟹座 :应该没错，黔张常铁路可能就是按250标准设计的