重庆铁路全面融入全国高铁网 动车成客运主力

自年少轻狂

9月14日，中国铁路成都局集团有限公司（以下简称成都局集团公司）称，重庆铁路已全面融入全国高铁网，动车成为客运主力：目前重庆地区每天图定开行260对（含周末线和高峰线）列车，其中动车开行202.5对。 　　近年来，随着渝利铁路、成渝高铁、渝万铁路、渝贵铁路等线路开通运营，重庆动车线路形成规模化、网络化运营，现在重庆至全国主要城市的运行时间大大缩短。 　　“我最大的感受就是速度，动车缩短了成渝两地间的时空距离。”9月14日，成都局集团公司重庆客运段列车长林丽接受重庆日报记者采访时说。 　　2009年，林丽有幸成为成都经遂宁到重庆开行的第一趟动车组列车员。9年来，她见证了成遂渝铁路到成渝高铁跳跃式发展，列车时速从160公里到300公里。她自己也由列车员成为列车长。 　　“成渝高铁为沿线永川、荣昌、合川等地发展提供了新动力，也让周边居民出行的路不再遥远。”林丽称，小时候坐火车从永川到主城约需4个小时，现在永川东站到沙坪坝站只需19分钟，到重庆西站24分钟，到重庆北站32分钟。而坐大巴到主城仍需要1个多小时。 　　不仅如此，在永川东站，乘客坐动车到北京、天津和上海更方便。数据显示，2018年1月至8月永川东站和荣昌北站发送旅客227万人，发送旅客同比增加66万人，主要流向重庆、成都、贵阳、广州、西安、昆明、北京等方向。 　　市民坐高铁出游也更便捷。渝万铁路开通运营后，串起了长寿湖、双桂堂、白帝城等37处景点，沿线坐高铁旅游的游客占该区域游客约一半。渝利铁路则串起了丰都鬼城、涪陵大木花谷等12个景点，乘坐动车的游客超过六成。目前渝利铁路每天有21对动车经停石柱，石柱也正着力推动渝利铁路线上沙子站的改扩建工作，让乘客到石柱度假、旅游更便捷。

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