近期网友争议热点我的看法

小浪漫

以下是我的看法，不赞同请勿骂街，欢迎指正！是网友争议不是官方争议哈，官方我认为已经协调了好了！
我先贴出网友给的重庆内部会议纪要，这个是比较权威的，还有中标图和2018年初的重庆枢纽图（是否是最新枢纽图根据2018年6月渝湘高铁招标附图里明确了：重庆站到重庆东站被纳入，且在重庆东站是北进南出）
其中提到我唯一认为和以前有变动的是成渝中线和渝汉高铁在重庆北站对接，以前渝汉是进重庆东站的，这也是东站规模缩小的原因！
1，明确西渝高铁有西站至合川段，这个合川指的是合川境内（与重庆至合川城际不是一条），和中标图一致，在合川双槐镇一带进入华蓥市庆华镇，结合华蓥市永兴镇规划高铁小镇，和中标图上广安东站位置一致，另外邻水凉了，原达渝城际被交叉解决掉了（2018年初的重庆枢纽图也印证了）
2，达万段是西渝的一段？ 这个我认为是达州交委的误读，不信的再去问问达州交委！这一条从前几天成达万高铁设计招标书上得出。
3，明月峡的达渝线怎么回事？的确在以前规划是有达渝的，明月峡大桥这种过江工程会预留今后的规划，但这个大桥实际是东环线工程的一部分，客运部分包括普速和客专2条，其中所谓的达渝预留实际也是老渝万城际和渝利铁路进入重庆东站的联络线（见2018年初枢纽图，在龙盛接入渝万和渝利，普速在庙坝接入渝怀）
4，是否350km/h? 这个我不想辩论，根据渝达城际当年批复得出新西渝客专是250km/h站不住脚
5，达州以北怎么走？东西通道在哪里分线？我要确定的说：万源没戏！结合8月份的城口县明通镇的现场勘察会，和中标图一致
6，重庆为什么回购老达渝城际股份？这是铁总答应提前启动渝万南线的条件，说明白就是铁总拿重庆回购老线的钱去建新线

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还有一张渝湘招标附图，很权威，印证重庆枢纽图

小浪漫

楼上这种规划示意图不要拿出来了，不起任何作用

任我行888

随便，四川境内修上天，也是川府的本事。渝广达万康 渝广达开康 汉巴南渝 渝万城康 渝达万源紫康都可以叫西渝。至于近期会修哪一条，楼主自己分析。

粉佳人涛涛

下一步我们将重点推进“四向战略”，打造“一环两航三铁四高速五干线”骨干交通网络。南向，全力争取西达渝高铁过境大竹并设站，争取城口—大竹—邻水高速公路纳入省上高速路网规划，争取大竹—垫江—丰都—武隆规划建设高速公路，打造达州融入重庆“桥头堡”。北向，规划建设大竹—百节新机场快速通道，争取规划建设达州至大竹铁路专线，依托以开放口岸标准建设的百节新机场，同步布局和发展空港经济带。东向，开展广安—大竹—梁平客货运铁路方案研究工作，借助南大梁高速公路，重点依托万州深水港，借港通江达海。西向，融入成都平原经济区，以南大梁高速公路和东西走向的客货运铁路通道，做好联动协同文章，借势四川经济腹地加快发展。

粉佳人涛涛

胡好修

重庆这边近期规划图分线位置是开州大进，网传宣汉樊哙分线的可能性非常小，城口明通分线也是可能性之一。分线位置最大可能是大进，其次是明通，可能性最小是樊哙。川渝地区初期动工的渝西是万州至城口，至于西达渝四川段何时动工，前期工作的进展，在于川府的安排。

狼人甲

1.渝达段250可能性不小，目前最权威的要属大竹的规划表
2.中标图双道道成真，但樊哙分线方案已出局

胡好修

西达渝作为双通道之一没什么问题，关于前期工作的进展，具体走向（是否确定广安、还有分线位置），诸多疑问达州网友可以咨询一下川府。重庆这边主推重庆境内段是必然的，从重庆这边的安排预估四川段的建设计划，肯定有出入，所以西达渝四川境内段只能找川府。

小熏80

如果达万段要过开州，那西渝支线的开万段肯定跟达万的开万段共线，所以说达万段是西渝的一段并不算全是误读