关于成渝地区新修高铁,城际铁路先后顺序的猜想?

ladyfei

第一，关于铁路线到底可以开行多少对列车？
1，300-350档次的高铁，120对(京津城际铁路，京沪高铁沪宁段，广深港高铁广深段，沪昆高铁沪杭段，每天开行120对，接近极限120！)
2，200-300档次的动车线，80-100对(广深铁路200，渝贵铁路，广珠城轨，贵广铁路，每天超过60对，有的超过70对，甬温福厦汕深铁路或者到达八十对！)
3，低速200码以下的动车线，40对(成遂渝铁路，和宜万铁路凉雾段！)

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第二，新建设的铁路线，和在建铁路线，主要有三种，2018年底至今开通的新线，或者在建铁路皆是如此，
1，新建的新线路，覆盖未通200+以上铁路地区交通，或者连接大城市之间的线路，比如，杭黄铁路，玉屏铁路，青盐铁路！
2，对于已经达到最高密度的发车班次，需要新建线路弥补运力不足，比如青济铁路，在建惠莞深城际铁路！
3，沟通两条重要的铁路线的联络线，比如怀衡铁路，郑万铁路宜昌联络线等！
也就是说，新开工的铁路，之少满足三点中的一点
:
1，覆盖未覆盖的地区
2，联通大城市
3，增加客流饱和地区的运力

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首先成渝中线铁路
线路走向：重庆主城―大足―成都。线路全长约280公里，重庆境内约95公里。速度目标值350公里/小时。成渝中线高速铁路增强重庆至成都方向高速铁路通道能力，承担长三角、长江中游、成渝地区间的贯通性的大通道客流，置换出成遂渝铁路、成渝高速铁路承担的部分大通道客流。
目前成渝高铁，每天60对，不到一半，成渝中线增加覆盖2个区县，在成渝高铁达到饱和之前很难修建！

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渝昆高速铁路
线路走向：重庆主城―江津―永川―泸州―宜宾―昭通―昆明。线路全长约720公里，重庆境内约118公里。速度目标值350公里/小时。渝昆高速铁路形成重庆至昆明方向高速铁路通道，解决内陆至西南方向缺少快速客运通道问题，承担成渝、滇中等城市群间的高速铁路客流，同时释放内昆铁路货运能力，实现大通道客货分离。
作为成都和重庆沟通昆明高铁，满足覆盖新地区，沟通大城市！
应该很快开建！

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渝西高速铁路
线路走向：重庆主城―涪陵―丰都―忠县―万州―开州―城口―西安。线路全长约660公里，重庆境内约410公里。速度目标值350公里/小时。渝西高速铁路构建重庆向北至西安、包头方向的快速客运通道，承担贯通成渝、关中―天水、宁夏沿黄等城市群大通道的客流，置换出襄渝铁路货运能力，实现大通道客货分离。
目前，西成铁路，每天40＋对，作为新建无砟轨道250，预留300，的铁路新线，应该完全满足每天100对，暂时完全可以满足成渝和西安的动车开行，在西成铁路没有接近饱和，很难立马开工建设渝西高铁！

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渝怀铁路
线路走向：重庆主城―南川―武隆―彭水―黔江―酉阳―秀山―怀化接沪昆高速铁路至长沙。线路全长约500公里，重庆境内约400公里。速度目标值350公里/小时。渝湘高速铁路接轨沪昆高速铁路，连接长沙，构建连接长沙、厦门的厦渝大通道，同时形成重庆至上海、广州方向的高速铁路辅助通道，主要承担贯通成渝、长江中游、海西等城市群的客流，置换出渝怀铁路承担的部分客流和黔张常铁路承担的部分大通道客流。
这条铁路应该分为两段，
1，渝黔城际铁路，联通黔张常铁路到长沙，已经开建！
2，黔江到怀化段，主要联通广州，应该和另外几条铁路有关，
第一，贵广铁路，无砟轨道，设计300，饱和每天100对，目前日常开行接近70对，什么时候达到饱和？
第二，渝贵铁路，有咋轨道，设计200，饱和每天80对，目前日常开行50多对，饱和的时间不确定？
第三，成贵铁路，无砟轨道，设计250，饱和每天100对，即将开通，会对渝贵铁路进行分流，延缓渝贵铁路的饱和到来时间！
所以，渝怀铁路黔怀段，主要还是看贵广铁路的饱和，渝贵铁路的饱和时间！修建时间应该和广清怀铁路一同修建，或者略晚！

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渝武高速铁路
线路走向：重庆主城―涪陵―石柱―利川―武汉。线路全长约780公里，重庆境内约214公里。速度目标值350公里/小时。渝武高速铁路形成重庆向东至武汉方向的全线高速铁路通道，承担贯通长三角、长江中游地区的客流，同时置换出渝利铁路承担的部分大通道客流。
目前，宜万铁路凉雾段160，已经饱和，每天接近40对！
我猜想，有两种情况，
第一，郑万铁路开行之后，郑州到重庆的开行班次应该和成都到西安类似，不能充足发挥运力！郑万铁路宜昌联络线修建，同时发挥郑万铁路，渝万铁路的运力，成为重庆到武汉新通道，暂时不建设！等到郑渝铁路，接近饱和，十五五计划修建！
第二，按照目前的规划，2023年，修建全高铁长江通道，也就是十四五计划，修建！

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渝达城际铁路
线路走向：重庆主城―达州。线路全长约230公里，重庆境内新增里程约23公里。速度目标值250公里/小时。渝达城际铁路串联华蓥山、铜锣山槽谷地带的区县，加强与超大城市联系，加强重庆对周边城市的辐射作用，完善华蓥山、铜锣山槽谷地带交通基础设施，提高对外联系能力，促进沿线区域经济发展。
最主要的是，目前普速铁路运力充足，这个很难预测！

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成南达万铁路
2015年11月10日，成都市人民政府与成都铁路局正式举行《成都市政府与成都铁路局深化铁路规划、建设及运营合作框架协议》签约仪式，成都将新增对外铁路通道规划，新建时速350公里的成都至达州高铁，形成至西安、至郑州、至武汉时速350公里的高铁新通道。
2018年9月从四川省发展改革委获悉， 成南达万铁路前期工作取得实质性进展。 该项目预计2019年底前开工建设。
开工预测！
这条铁路中，目前成都到达州开通200的动车，和普快，开通之后只是增加开江一县的覆盖高铁，沿线已覆盖铁路！成都到万州已经有高铁相连接，而且运力充足！
主要开工节点预测
1，第一种情况，渝万铁路，在郑万铁路和宜昌联络线建好后，快速的达到饱和，在十四五末开建！
2，第二种情况，西成铁路达到饱和后，和西渝高铁和一同建设！
3，第三种情况，分段建设，先建成都周边一小段，作为成都的市域铁路！

任我行888

环成都一圈那个有鸡儿用